PSEUDO-EINDHEFFING VANAF 2027: WAT BETEKENT DIT VOOR JOU?

De regeling geldt voor nieuwe personenauto's met een verbrandingsmotor of plug-in hybride aandrijving die vanaf 1 januari 2027 aan een medewerker ter beschikking worden gesteld en ook privé worden gebruikt. Daarbij wordt woon-werkverkeer fiscaal gezien ook als privégebruik beschouwd. De werkgever betaalt een extra heffing van 12% van de cataloguswaarde per jaar. Deze komt boven op de bestaande fiscale regels en is volledig voor rekening van de werkgever. Het is niet toegestaan om deze kosten door te berekenen aan de medewerker. Er is wel een belangrijke overgangsregeling. Personenauto's die vóór 1 januari 2027 al aan een medewerker ter beschikking zijn gesteld, vallen niet onder de nieuwe pseudo- eindheffing.

Volledig elektrische auto's en waterstofauto's vallen niet onder deze regeling. Ook bestelauto's zijn uitgezonderd. Voor veel ondernemers kan dit aanleiding zijn om opnieuw na te denken over hun mobiliteitsbeleid. Niet alleen de aanschafprijs of leasekosten spelen daarbij een rol, maar ook de totale kosten gedurende de gebruiksperiode.

Heb je medewerkers met een auto van de zaak of ben je van plan om binnenkort een nieuwe auto aan te schaffen of te leasen? Dan is dit een goed moment om de financiële gevolgen in kaart te brengen. Door nu alvast verschillende scenario's door te rekenen, voorkom je onverwachte kosten zodra de nieuwe regeling ingaat.

Twijfel je welke keuze voor jouw situatie het meest verstandig is? Bespreek de mogelijkheden dan tijdig met je accountant, fiscalist of leasemaatschappij. Zo kun je goed voorbereid inspelen op de veranderingen die vanaf 2027 gaan gelden.